罗琳不知道，办租车业务的正是他同专业的学长、工商管理专业大三学生陈潜和蔡纯菌。

 

去年11月，陈潜的同学从都江堰游玩回来，说起那里有公共自行车租赁服务，很方便，引起了陈潜和蔡纯菌的兴趣。两人上网搜索后发现，这类公共服务很有市场。“何不在学校也开展这样的业务呢？”两人动起了商业脑筋。

 

策划过程中，他们发现，如果要采用都江堰的全自动无人值守硬件系统，成本极高。他们邀请上海一家公司在成都的代表来校勘察，计算得出，一套锁止系统做下来，每辆自行车投入的成本大约1万元。100辆自行车就要投入100万元，“这样的高投入太不适合校园创业了”。

 

全自动的不行，那就半自动。他们决定采用系统刷卡计时、计费，人工值守的方案。

 

经过周密策划，一份详细的创业策划书出炉了。由于创业地点在校内，必须得到学校的审批，于是去年底他们从校团委开始，跑了后勤集团、保卫处、工商管理学院、学生工作部等部门。在保卫处，他们就遇到了挑战。当时，学校也在考虑在校园启动公共自行车服务，保卫处计划把全校无人认领的自行车维修、喷漆后，放在校园供同学们免费借用。保卫处希望他们照学校的思路修改创业方案，再付诸实施。

 

不过，陈潜和蔡纯菌并不认同这个方案。“无人认领的自行车车况大多不好，放在校园免费租赁还是不能避免丢车问题。更重要的是，对我们来说，这样做没有利润。”

双方僵持着，眼看期末考试就要结束，寒假近在眼前，两人分外着急。

情急之下，两人决定去找校领导。今年1月，两人找到了分管学生工作的党委副书记杨继瑞，花了大约10分钟时间介绍了自己的创业项目，并留下了创业策划书。

寒假过后，3月4日，陈潜接到校团委老师的电话说：这个项目可以做。

 

 为省钱千方百计

两人后来才知道，这个电话是杨书记授意校团委打过来的。

 9月21日，西南财经大学党委副书记杨继瑞告诉中国青年报记者，公共自行车租赁服务正是学校想做的一项工作，这个创业项目与学校的工作规划是一致的。“项目有两点值得肯定，一是提倡低碳、节约的理念，降低了同学们的出行成本，二是有利于校园自行车规范、有序、安全地管理。”

 

 陈潜和蔡纯菌事后觉得需求是创业的王道，他们总结：校园创业，除了满足同学们的需求，如果能同时满足学校的需求，就能得到学校的支持，就会有事半功倍的效果。经过一个学期的反复沟通，项目终于得到相关部门的批准。两人还向学校申请了4.5万元的无息创业扶持基金。

 

今年暑假，两人开始采购自行车和配套系统，并招募了一个10人规模的创业团队，负责管理租赁服务点。为了降低成本，他们咨询过计算机专业的老师后，网购了一套食堂的售饭刷卡系统，请计算机专业的同学重新编写程序，改装成了自行车租赁计时系统。算下来，这套系统只花了2000多元，相比全自动的锁止系统，成本大大降低。他们到成都市区采购了100辆自行车，花了3.3万元。同样为了节约成本，他们自己动手组装自行车，又节约了一笔费用。

 

事实上，学校的创业基金就满足了初期的投入。现在，开学初的第一期办卡收入，已经帮他们收回成本，并盈利了1万余元。

 

得到学校支持很重要

 

    不过，这不是他们的最终目标。

 

    “初步估算，全校对公共自行车的需求是1000辆左右。”陈潜说，一期工程只在校园里布了两个点，下一步还要在教学楼、食堂等人流密集处增设服务点，增加车辆，力争把租赁系统连入校园网，使同学们用饭卡就能借车、还车，未来会更方便、更安全。

 

    西南财经大学党委副书记杨继瑞说，学校历来重视学生创业工作，注重培养学生的自主、自立、自强意识，注重培养学生的成本观念，还设立了专门的创业基金扶持学生创业，“不过，不是所有的创业项目都能得到学校的支持。我们主要从以下几点考虑：一是项目适不适合大学生做，二是对大学生成长是否有利，三是对校园管理是否有影响，四是学生有无资金实力”。

 

    对于陈潜和蔡纯菌的公共自行车租赁服务，杨继瑞认为这是一个值得学校支持的项目：一是项目管理简单，大学生能胜任，二是项目对同学们的学习、生活都有帮助，三是有利于校园规范管理，四是项目资金量不大。