目前，市运管局调查后发现，北京市出现大量打着汽车租赁名义的公司，使用12座以上的大型客车变相从事道路旅客运输经营（即常称的“旅游包车”）。而根据2014年5月1日实施的《北京市道路运输条例》规定，汽车租赁经营者应当使用自有车辆从事租赁经营，所租赁汽车应当为12座以下小型客车。汽车租赁是将汽车使用权出租，不得提供驾驶服务。
 

　　正规旅游包车与非法租赁大巴有哪些差别呢？北京大巴租车网总结出主要体现在公司管理、车辆技术监管、驾驶员要求、运营监管和意外保障5个方面。
 

　　公司管理方面：正规旅游包车已取得道路运输经营许可，并已通过安全生产标准化达标考评，主管部门每年会对企业进行服务质量信誉考核；而非法租赁大巴未取得道路运输经营许可，企业经营管理水平参差。
 

　　车辆技术监管方面：正规旅游包车车辆技术等级须达到二级及以上，车辆每年须进行不少于3次二级维护、检测，维护质量由维修行业协会实时视频监控；而非法租赁大巴无安全要求，车辆技术状况缺乏监管。
 

　　驾驶员要求方面：正规旅游包车除具有A1车型驾照外，驾驶员还要取得道路运输从业人员资格证，且每年不少于24学时的再教育培训；而非法租赁大巴只需具有A1车型驾照即可。
 

　　运营监管方面：正规旅游包车车辆统一要求安装车载GPS及视频监控系统，GPS监控数据与交通局监控中心实时连通，有效监控车辆运行情况和司机驾驶行为；而非法租赁大巴无运营资质，经营行为缺乏监管。
 

目前，市运管局调查后发现，北京市出现大量打着汽车租赁名义的公司，使用12座以上的大型客车变相从事道路旅客运输经营（即常称的“旅游包车”）。而根据2014年5月1日实施的《北京市道路运输条例》规定，汽车租赁经营者应当使用自有车辆从事租赁经营，所租赁汽车应当为12座以下小型客车。汽车租赁是将汽车使用权出租，不得提供驾驶服务。
 

　　正规旅游包车与非法租赁大巴有哪些差别呢？北京大巴租车网总结出主要体现在公司管理、车辆技术监管、驾驶员要求、运营监管和意外保障5个方面。
 

　　公司管理方面：正规旅游包车已取得道路运输经营许可，并已通过安全生产标准化达标考评，主管部门每年会对企业进行服务质量信誉考核；而非法租赁大巴未取得道路运输经营许可，企业经营管理水平参差。
 

　　车辆技术监管方面：正规旅游包车车辆技术等级须达到二级及以上，车辆每年须进行不少于3次二级维护、检测，维护质量由维修行业协会实时视频监控；而非法租赁大巴无安全要求，车辆技术状况缺乏监管。
 

　　驾驶员要求方面：正规旅游包车除具有A1车型驾照外，驾驶员还要取得道路运输从业人员资格证，且每年不少于24学时的再教育培训；而非法租赁大巴只需具有A1车型驾照即可。
 

　　运营监管方面：正规旅游包车车辆统一要求安装车载GPS及视频监控系统，GPS监控数据与交通局监控中心实时连通，有效监控车辆运行情况和司机驾驶行为；而非法租赁大巴无运营资质，经营行为缺乏监管。
 

　　意外保障方面：正规旅游包车除交强险及商业险外，必须购买每座不少于40万的承运人责任险，保证一旦发生意外时的车上人员得到及时救治和赔付；而非法租赁大巴只购买交强险或商业险，且非法营运车辆，保险可能无法赔付，车上人员人身财产安全无法保障。

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