1.远近灯光的使用。

 

  遇到会车时，相信不少车主都遇到过对向车辆不关远光灯的情况。一般来说，距来车150米时应当改用近光灯，并下降车速，避免视线受阻时呈现紊乱的状况。在遇到对方不改动远光灯时，应立即减速并运用断续明暗灯光和鸣笛告诉对方变光。特别需要提醒的是，一些不合法改装的LED大灯，探照间隔和光线强度都很简单给来车形成干扰。

 

  在这种情况下，驾驶员的双眼可避开照耀灯光轴方向、用遮光板遮挡或使用现在网上盛行的戴防眩眼镜，都会有一定防眩作用。

 

  2.适当加大跟车间隔。

 

  由于夜间行车，视线不良，而近光灯的照耀间隔大约是20-40米。假如车辆以80千米/小时的车速行进，当发现前方有风险状况时，一般人从视觉感知到踩制动器的均匀反应时间为1秒，加上车辆从80千米/小时的车速减速到0米/秒时所用刹车间隔，这么必要的反应间隔就在80米摆布，远远超出近光灯的可视规模。因而，我们在夜间驾驶时，应当加大跟车间隔，坚持警惕，应对随时可能发生的各种状况。

 

  3.如何最大化使用灯光。

 

  有的时分，注意别的车辆的灯光照耀状况也能够起到很奇妙的作用。例如，夜间行车常遇到穿插路口，可根据侧向路来车灯光的照耀，猜测对方车行进状况。如路口有对方车远光灯照耀的散射光，可判断车距穿插路口尚远。也便是，由于夜间行车参照物削减，只能我们自己寻找可供参照的“路标”了。

 

  4.事实上，不管是夜间行车仍是白日行车，在超车时都应当用好灯光的提示作用。

 

  在夜间的高速路上更甚，远光灯的探照间隔一般在80-120米，在路途条件答应的状况下，先用远、近光灯变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左面打转向灯，逾越后再给被逾越车辆留必定的安全间隔后再向右打转向灯;而当后方车辆，用灯光提示它将超车后，我们应当暂停加快，坚持方向，假如条件允许，还可以轻点一下刹车，给予后方提示，等候它超车完成就好了。