随着经济形势和国家产业结构的变化，人们对拥有汽车的观念也在变化。随着我国汽车保有量不断增长、共享汽车行业规模不断扩大，越来越多的家庭、个人开始尝试以“招之即来”的方式租用各种汽车，消费者对汽车租赁的认知度不断提升。

汽车驾驶员与保有量数量差距大 租车需求空间较大

近年来我国汽车保有量不断增加，据公安部统计，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。但比汽车保有量增长更快的是汽车驾驶员数量，2018年全国汽车驾驶员数量已经超过3.7亿人，汽车驾驶员与汽车保有量之间存在较大缺口，租车需求空间大。此外，因部分地区限购限行政策的出台，导致居民的用车需求更加难以满足，租车出行将成为新的选择。

虽然中国是汽车产销大国，但新车销量在经过多年的增长后于2018年首次出现下滑。此外，从千人汽车保有量来看，我国与发达国家仍有较大的差距。中国的千人汽车保有量约为140辆，远低于美国800辆的水平。美国作为“车轮上的国家”，汽车工业经过近百年的沉淀，汽车的普及率较高，其汽车驾驶员渗透率达到68%，而中国只有26%。汽车驾驶员人数的快速增长，潜在租车人群储备充足，有往带动今后汽车租赁行业的持续增长。

我国汽车租赁平台车辆品牌中，合资品牌和国产品牌各占一半市场；从价格来看，20万以下的车型数量最多，占比超过90%，其中10万以下的车型数量占比接近50%。在成熟的欧美租车市场，前十家的国际知名租车公司如赫兹、百捷乐，占据了超过90%的租车市场份额，中小规模的汽车租赁公司非常少。反观国内汽车租赁市场，近80%的市场份额被传统的上万家中小汽车租赁公司占有，且车辆价格偏低。这主要是由于汽车融资租赁公司的目标客户是信用和收入水平较低的次级信贷人群，低价和高性价比商品符合目标人群的消费特征。

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