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法国政府推行的“新车置换政策”使购买小排量车的车主可以享受200至1000欧元的补贴。根据法国环境与能源控制署4月8日发布的报告，法国小排量环保汽车在2008年发展迅速，在政府优惠政策的带动下，许多汽车商、消费者都将目光投向了小排量汽车。
近年来，小排量汽车深得广大消费者的青睐。所谓小排量汽车，通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其耗油量基本在每100公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车情况计算，小排量车每年可省油近千升。小排量汽车的好处有很多，首先是耗油量小，可以为家庭节省开支；其次是价格便宜，在工薪阶层的承受范围之内；还有一点非常重要，那便是保护环境。随着城市机动车急剧增加，机动车排放的废气已经成为城市空气污染的主要来源。废气排放量小成为小排量汽车突出的优点，使它受到环保人士的普遍欢迎。
在欧洲，小排量汽车早已成为一种消费风尚。随着全球能源紧缺和油价高涨，高效节能、绿色环保等概念逐渐在全球的汽车产业流行。受到第三次石油危机的影响，欧洲国家开始大力发展小排量汽车。各国政府都推出了鼓励小排量汽车的积极措施。俄罗斯莫斯科市政府日前宣布将为购买小排量汽车的车主发放免费加油卡，英国财政部为小排量环保车的司机提供补助，韩国政府对排量不满0.8升的汽车免除特别消费税，日本也对污染小的微型汽车采用特殊的优惠税率。
小排量汽车不仅对环保有益，还能大大促进销量，帮助企业渡过危机。去年一年里，尽管金融危机大敌当前，各国小排量车的销量却一路走高。在法国，十大畅销车排行榜几乎全为小排量车占据。而与之相反，大型车、豪华车的销售则在金融危机的影响下一蹶不振。金融危机使全球都开始思考高耗能的经济发展模式的诸多弊端，节能减排、价格低廉等因素成为人们购车时优先考虑的问题。排量小、好处多的小汽车是否会成为未来世界的主导潮流，让我们拭目以待。
近年来，小排量汽车深得广大消费者的青睐。所谓小排量汽车，通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其耗油量基本在每100公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车情况计算，小排量车每年可省油近千升。小排量汽车的好处有很多，首先是耗油量小，可以为家庭节省开支；其次是价格便宜，在工薪阶层的承受范围之内；还有一点非常重要，那便是保护环境。随着城市机动车急剧增加，机动车排放的废气已经成为城市空气污染的主要来源。废气排放量小成为小排量汽车突出的优点，使它受到环保人士的普遍欢迎。
在欧洲，小排量汽车早已成为一种消费风尚。随着全球能源紧缺和油价高涨，高效节能、绿色环保等概念逐渐在全球的汽车产业流行。受到第三次石油危机的影响，欧洲国家开始大力发展小排量汽车。各国政府都推出了鼓励小排量汽车的积极措施。俄罗斯莫斯科市政府日前宣布将为购买小排量汽车的车主发放免费加油卡，英国财政部为小排量环保车的司机提供补助，韩国政府对排量不满0.8升的汽车免除特别消费税，日本也对污染小的微型汽车采用特殊的优惠税率。
小排量汽车不仅对环保有益，还能大大促进销量，帮助企业渡过危机。去年一年里，尽管金融危机大敌当前，各国小排量车的销量却一路走高。在法国，十大畅销车排行榜几乎全为小排量车占据。而与之相反，大型车、豪华车的销售则在金融危机的影响下一蹶不振。金融危机使全球都开始思考高耗能的经济发展模式的诸多弊端，节能减排、价格低廉等因素成为人们购车时优先考虑的问题。排量小、好处多的小汽车是否会成为未来世界的主导潮流，让我们拭目以待。
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